Indistintamente del tamaño de la aeronave tripulada por control remoto, todos los operadores de drones deberán cumplir los siguientes requisitos:
⁃ Disponer de la documentación sobre la caracterización de la aeronave (configuración, características y prestaciones).
⁃ Contar con un Manual de operaciones en el que establezca los procedimientos de la operación (por ejemplo, criterios para designar las zonas de despegue y aterrizaje, de condiciones meteorológicas para poder volar, gestión de energía, etc.)
⁃ Haber realizado un estudio aeronáutico de seguridad de la operación.
⁃ Establecer u programa de mantenimiento de la aeronave conforme a las recomendaciones del fabricante.
⁃ Tener un piloto que cumple los requisitos establecidos.
⁃ Disponer de un seguro conforme a la normativa vigente.
⁃ Adoptar las medidas adecuadas para que la aeronave no sufra actos de interferencia ilícita durante las operaciones.
⁃ Garantizar que la operación se realice a una distancia mínima de 8 kilómetros de cualquier aeropuerto o aeródromo.
Sin embargo, los operadores de aeronaves de hasta 25 kilos de peso máximo al despegue no necesitan solicitar una autorización para poder operar, únicamente tienen que presentar en AESA una comunicación previa y declaración responsable conforme su aeronave cumple todas esas exigencias, junto con la documentación que lo acredite.
Esa comunicación previa y declaración responsable habrán de presentarse a AESA con una antelación mínima de 5 días.
¿El estudio aeronáutico o de seguridad debe hacerse para cada situación concreta o para un mismo tipo de operación?
A voluntad del operador. Normalmente (excepto un operador que se vaya a dedicar únicamente a un tipo de operación muy específica) convendrá hacerlo para un tío de operación, con las características más genéricas posibles, pies en caso contrario habría que presentar uno nuevo, como modificación a la documentación inicialmente presentada, cuando se vaya a realizar una operación que no encaje en el ya presentado.
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